《我有车》原创试驾报道：飞度这款车型在国内年轻人心中拥有着“神车”般的地位。尽管车身小巧，但车内空间宽敞，再加上性能卓越的1.5L地球梦发动机和浓厚的改装氛围，使得飞度能够捕获众多用户玩家的心。
全新一代飞度已经亮相，并计划于7月上旬开启预售。新车带来了潮越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）两个设计版本，以突显个性特质。
现款飞度之所以被称为“超跑”，是因为其小巧的车身与1.5L地球梦发动机的动力组合，提供了畅快的提速体验。全新一代飞度继续搭载1.5L自吸发动机与CVT无级变速箱，动力参数与现款一致，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，满足国六排放标准。CVT无级变速箱加入了“G-Design Shift”调校，提升了响应速度，并提供了制动操作控制降挡技术，提升了行车安全。
全新一代飞度在保持了出色的动力表现的同时，对舒适性进行了革新。新车采用了多种隔音降噪措施，使得车内的安静程度超出了预期。此外，前/后悬架也加入了低摩擦化技术，提升了乘坐的舒适性。
从实际体验来看，全新一代飞度在起步和提速过程中的响应速度非常快，动力表现依旧突出，但在城市拥堵的工况下，过于积极的动作可能会造成不适感。
全新一代飞度在延续超跑特性的同时，更注重了舒适性。通过一系列隔音降噪和减震措施，车内的安静程度和乘坐舒适度得到了显著提升。
面对年轻用户的多样化审美需求，全新一代飞度提供了两种设计版本：潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）。前者保留了飞度的运动风范，后者则融入了越野跨界风格。
实际驾驶中，全新一代飞度在底盘震动过滤方面做出了一定改进，但在高速过弯或变线时，底盘支撑力略显不足，这也是鱼和熊掌不能兼得的体现。
潮跑Pro（SPORT）版本和潮越Max（CROSSTAR）版本在外观设计上各具特色，前者强调运动风格，后者则主打越野跨界风格。
全新一代飞度的三围参数因设计版本而异，但轴距长度保持一致，为2530mm，保证了后排空间的乘坐体验。
全新一代飞度的内饰设计强调“全景式开阔视野”，取消了遮阳板设计，呈现出大平面的中控台造型，结合宽大的A柱三角窗，使得驾驶时的视野更为通透。
此外，全新一代飞度在智能驾驶辅助系统方面进行了升级，加入了Honda SENSING系统，提供了如主动巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动等功能，这在同级车型中并不多见。
《我有车》总结：全新一代飞度在保持了原有的优势的基础上，进行了多项年轻化革新，提供了双外观设计版本、智能驾驶辅助系统等卖点。作为一款在小型车市场具有突出产品力的标杆车型，全新一代飞度有望继续保持其在同级市场的领先地位。
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