今尾直树试驾了铃木全新改款的最低价“A”级“奥拓”。我对完成的程度感到惊讶，对于不到100万日元的售价来说，这样的品质真是难以置信。
轻型车最初的作用是什么？这是铃木第9代奥拓最便宜的车型，于2021年12月发布并引起广泛关注。其等级名称仅为“A”，售价为943,800日元。让我们来回顾一下，1979年发布的第一代Alto售价高达47万日元，令人震惊。据内阁府网站数据，1979年的消费者物价指数为69.1，2015年为100。假设是1.45倍，则按47万日元×1.45计算，大约为68.15万日元。而Alto A的不含消费税售价为858,000日元。这意味着，以消费物价指数来看，比第一代便宜了约17万6500日元。
配备有显示音频和后视摄像头的车辆将额外花费55,000日元以上。无线电控制无钥匙进入是所有车型的标准配置。然而，A没有无钥匙启动系统。手动空调配有空气过滤器，为驾驶者提供了更加舒适的车内环境。
如果你对比第一代和第九代奥拓的内容，这个价格差异还不够明显。但显然，第九代车型在设计和性能上进行了全面的提升。毕竟，第一代奥拓是三门车身类型，而后座座椅简单脆弱，不适合乘坐。如今的Alto A拥有五个门，后排座椅完全适合乘坐，可以舒适地容纳两个成年人。发动机为660cc、3缸、4冲程DOHC发动机，通过“Ene Charge”系统减轻发动机负载并提高燃油效率。
货舱地板长度通常为425mm，后排座椅靠背可以向下折叠，增加了储物空间。空调当然是标配，刹车是前轮上的盘式刹车，安全性得到了显著提升。此外，现代奥拓A还配备了六个安全气囊、预紧器装置以及“铃木安全支持”等主动安全技术，包括使用摄像头检测夜间行人的碰撞损害缓解制动、防止误启动功能和车道偏离警告功能。
另一方面，竞争对手大发Mira eS有一款B型，起价为860,200日元，比Alto A便宜约80,000日元，但该型号取消了防撞支持系统。从大约45年前到现在，关于安全、生命的重要性和人权等问题的常识和社会意识已经发生了变化。铃木抓住了这些变化，并努力提供尽可能便宜的汽车，以便尽可能多的人可以享受行动自由。我想你可以说，铃木非常清楚轻型汽车的原始作用。
这款奥拓A的驾驶感受如何？我唯一的感觉是几乎没有转向感。但对我个人而言，我并不觉得这是奥拓A的问题。作为一款廉价的多功能车，奥拓A旨在为尽可能多的人提供行动自由。想想看，这已经足够了，甚至可以说是满分，120分！
Heartect平台拥有合理、简单的车身底部结构，在提高基本性能并减轻重量的同时，减少了加固部件的数量。658cc直列3缸DOHC汽油发动机，最大输出功率为46ps/6500rpm，最大扭矩为55Nm/4000rpm。用于充电的锂离子电池位于乘客座椅下方。
试驾过程中，我感受到了车辆的轻量化和乘坐舒适性。虽然车辆尺寸较小，但内部空间却相当宽敞，尤其是后排腿部空间。仪表板上的屏幕可以连接到您的智能手机，为驾驶者提供了更多便利。
总的来说，这是一款值得推荐的车型，它不仅价格亲民，而且性能出色，非常适合那些注重实用性和经济性的消费者。
