我曾经是上一代君威的车主，陪伴我两年的1.6T君威，在外观和内饰设计上都给我留下了深刻的印象。尤其是溜线后备厢和小鸭嘴微翘的后盖，让我为之倾倒。当然，我也清楚君威其实就是欧宝英速亚的换标车型，对别克在中国的B级车市场起到了重要的推动作用。然而，在两年的使用过程中，我也遇到了一些问题，想与大家分享下。
1. 三通节温器水管破损（老款） 这个问题我的车并未遇到，但亲眼见证同事的君威出现过。由于管子破损，冷却液直接喷射出来。更换原厂的节温器水管就能解决，价格约一百多元，但使用三年后确实容易坏。若车子冷却液漏完，建议检查下这个管。
2. 原厂轮胎质量差，容易鼓包（新老款） 由于路况不佳，我的君威两年换了16条轮胎，可以说毫不夸张。因此，君威的轮胎鼓包概率似乎比其他车要大一些，建议车主在路上行驶时多加留意。
3. B级车的尺寸，A级车的空间（老款） 4843的车长（新款是4904），内部空间与一些A级车相比并没有优势。尽管君威主打运动，但空间利用率确实有待提高。
4. 45码左右变速箱顿挫（老款） 这个问题在我的1.6T车型和同事的2.0车型上都存在。主要体现在减速至45公里时和加速至45公里时，虽然不是特别明显的顿挫，但一旦注意到就会感觉到。
5. 启动后冷车过减速带异响（老款） 我的1.6T车型在冬季冷启动时经过减速带会发出“咯噔”声，热车后消失。去4S店检查也未找到原因，不知道其他车主是否也遇到过这个问题。
6. 1.6t君威冷车启动皮带异响（老款） 这个问题主要是老款1.6t车型，冷车启动时会有尖锐刺耳的异响，热车后消失。虽然完美主义者可以更换水泵，但个人觉得没必要，只要不影响驾驶就行。
7. 新款隔音一般 现款君威在升级中确实改掉了很多老款的问题，但隔音效果与老款相比有所下降。这可能是由于采用了更多的铝合金材料，但重量减少并未完全体现在隔音上。
8. 车门颠簸路面咯吱异响（新款） 这是新君威的常见问题之一，大部分原因是密封条老化变硬导致。可以通过涂油或更换密封条来解决。
9. 挂R档车辆前进（新款） 我亲眼见证了同事的19款1.5T君威挂R档后继续前进的问题。后来通过断电重启解决了，但至今仍未找到具体原因。
10. 9AT变速箱的两个问题（新款） 新款君威搭载的9AT变速箱存在两个问题：一是刹车降档时不够顺滑，会有顿挫；二是加速有延迟，深踩油门后约1秒左右才猛然提速。这些问题在通用系的变速箱中普遍存在，这台9AT变速箱也没有太大改善。
以上是我个人在使用君威过程中遇到的一些常见问题，希望能对考虑购买这款车的朋友有所帮助。
