图为11月16日在黄骅港拍摄的“合远”号货轮。欧振国摄
11月16日上午，黄骅港，装载着白沟箱包、蠡县手套、胜芳家具等丰富货物的“合远”号货轮，正缓缓驶离津冀国际集装箱码头。这艘船将穿越太平洋，直抵美国洛杉矶港，预计用时16天，标志着我国北方第一条以快航模式运营至洛杉矶港的集装箱国际班轮航线成功开通。
这条航线的成功开通，不仅象征着河北港口集团航线运营取得新突破，更打通了京津冀乃至中国北方地区至洛杉矶港的最快海运通道，犹如蓝色海洋中密织的航线，成为河北省与世界对话的纽带。此前，因无美西航线，河北产品运至美国西海岸需先陆运到上海港，再借助其他航司的美西快线，企业物流成本居高不下。而今，河北港口集团通过开辟属于自己的美西快线，打破了这一困境。
面对航运界被称为“天花板”的难题，河北港口集团合德海运公司凭借内外贸兼营的经验，决定采用“借港”出海的创新策略。他们首先开通上海港到洛杉矶港的航线，待运营成熟后，再开通河北港口——上海港——洛杉矶港的航线，这一模式不仅有助于他们从上海港学到外贸航线方面的先进经验，还能提升船舶装载率，有效降低运营成本和风险，保障航线运营质量。
在创新过程中，合德海运组建了一支精干的“尖刀团队”。2月份，他们抽调骨干力量到上海，组成20人的上海运营中心团队，开始了艰苦的攻关。其中，对接美国业务操作系统成为一大难题。合德海运总经理陈莉介绍，美西航线因货种品名丰富、体量大，货物申报时效要求高，需要一个强大的业务系统作支撑。为此，上海运营中心航线管理部经理庞俊雪与合德海运运营操作部经理陈增彦、信息技术总监赵岩等人成立小组，全力搭建系统架构逻辑。经过一个多月的努力，他们成功实现了业务操作系统与美国端对接。
最终，第一家由中国企业运营的点对点直航洛杉矶港的快线开通了。2024年3月21日18时10分，“合德大西洋”轮由上海港外高桥五期码头完成装船作业启航，13天后成功停靠洛杉矶港。如今，北方首条直航洛杉矶港的美西快线已经开通，合德海运以快航模式，为河北省腹地企业提供高品质航运物流服务。他们投入5艘船舶，实行周班运营，建设更多高标准国际航线，构建开放新格局。
“我们将打造心系河北发展的远洋快航航运品牌，为客户提供高品质航运物流服务。”河北港口集团合德海运公司董事长李文勇说。
