宝马X6，这款豪华轿跑车-SUV的混合体已经驰骋了大约20年。从小众市场到主流市场的转变，得益于更广泛的文化转向SUV。尽管如此，它依然备受争议，如一只猛兽般引人瞩目。如今，宝马在2024年更新了X6，试图进一步完善其目标。
最新版本的X6配备了多种不同的汽油和柴油发动机，包括顶级双涡轮增压V8发动机，能在四秒内从0加速到62英里/小时。然而，X6的亮点远不止性能数据，我们对其进行了全面测试，以分解您需要了解的所有信息。
X6的前端经过重新设计，包括更纤细的前灯、某些规格的黑色表面和宝马的照明双肾格栅。在车尾，尾灯也经过重新设计，延伸到后挡板，采用宝马现在常见的L形灯光标志，加上大量额外的深色嵌件，以打造更具威胁性的姿态。这些变化可能不是革命性的，但它们无疑提升了这款车型的运动感。
X6的内饰现在采用了品牌的单曲面显示屏——一个12.3英寸显示屏和一个14.9英寸显示屏的组合，环绕方向盘和仪表板。仪表板经过重新设计，现在采用类似皮革的Sensafin作为标准配置。
此外，新发动机也加入其中，包括新开发的直列六缸xDrive40i和4.4升V8发动机。据宝马称，直列六缸柴油发动机也进行了升级，以提高燃油经济性和排放量。
X6的性能数据取决于您选择的引擎，但它们可能会有很大差异。我测试的X6 xDrive40i功率为374 bhp，0-62mph加速时间为5.4秒，最高时速为155mph。M60i车型的表现稍好一些，功率为522 bhp，0-62mph加速时间为4.3秒，而最高时速与40i相同。X6的顶级M版本配备V8引擎，功率达到令人难以置信的616 bhp，0-62mph加速时间为3.9秒。
至于燃油经济性和排放，动力较小的发动机毫无疑问地成为赢家。根据WLTP引用的数据，40i X6的最高燃油经济性评级为33mpg，而其排放量为每公里218-192克二氧化碳。如果您选择顶级M Competition X6，预计会经常去加油站，因为它们的WLTP综合油耗为22.2 mpg，产生的二氧化碳为288g/km。
至于尺寸，X6长4960毫米，从两个后视镜末端算起宽度为2212毫米，高1,700毫米，而行李箱容量在580至1530升之间，具体取决于您的后座配置。
X6的内饰现在感觉与宝马车队的其他车型一样时尚。X6车厢的制造质量堪称典范——每一个表面都感觉坚固、组装精良，而且无可否认是高档的。
我的X6真皮座椅缝制精美，舒适度极高，可调节性也足够高，让我可以把座椅调到合适的高度（我身高6英尺2英寸）。座椅给我留下的印象特别深刻，就是经过一段非常长的驾驶后，我几乎感觉不到疲劳。我很快就到了伦敦，然后又到了巴拉威尔士——总共大约九个小时，但最后我一点也不感到疼痛或疲劳。我只需坐下来，设置巡航控制，然后让汽车自己运转即可。
车内前排头部空间充足，后排空间也相当宽敞，尽管车顶线条倾斜。X6配备全尺寸行李箱，让身材较高的乘客在头部区域会感觉更宽敞，但X6后排空间仍然足够让三名成年人舒适地坐下。
如前所述，X6现在配备了宝马最新的曲面信息娱乐显示屏和配套软件系统。除了无数的按钮和选项看起来有点杂乱无章之外，该软件易于操作，而显示屏则像汽车一样清晰明了。X6还受益于宝马最新的行业领先停车辅助选项，包括360度摄像头和一些金钱可以买到的最具信息量的图形。尽管X6体型巨大，但停车确实轻而易举。
尽管体型巨大，但只要处于正确的模式，X6就能提供令人愉悦和着迷的驾驶体验。在汽车系统中，我能够在不同的发动机输出、转向重量和阻尼设置之间切换。在前往威尔士的第一阶段，我全程都将汽车调至舒适模式，依靠汽车八速变速箱在自动模式下的性能。变速箱在自行调整时性能极佳，当我在高速公路上踩下油门超车时，直列六缸发动机会发出悦耳的轰鸣声，然后不久后又恢复正常。
当我在旅程即将结束时抵达北威尔士蜿蜒曲折的山路时，我调高了发动机并加强了减震器以改变汽车的个性。虽然调整并不激烈——这辆车一点也不像一款天生的运动车型——但这些调整更适合蜿蜒的道路，我能够从X6中获得更多性能。我觉得它能够很好地掩盖其2.3吨的整备重量，因此虽然在转弯时感觉不太自在，但做这些事情仍然很有趣。
这辆车的转向不太合我的口味，因为齿条很慢，而且重量很轻，我觉得在正常模式下，方向盘可能被鸽子的爪子操纵。不过，大多数X6司机可能不会注意到也不会在意，所以这只是一个小问题。
它绝对符合驾驶要求，但我们怀疑大多数买家会选择X6作为他们的外观。除了非凡的车内灯光秀和发光的双肾格栅外，它还反映了这款车的夜间炫耀和街头造型的力量。我们怀疑许多读者会发现它令人厌恶；但那些喜欢它的人真的、真的了解它。
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新品价格： |
76,925英镑 |
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英国有售： |
现在 |
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引擎： |
2998cc 涡轮增压直列六缸发动机，374bhp @ 5500rpm，383lb ft @ 1850-5000rpm |
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传播： |
八速自动，全轮驱动 |
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表现： |
5.4秒 0-62英里/小时，155英里/小时，26.4-27.2英里/加仑，237-243克/公里二氧化碳 |
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重量/材质： |
2310公斤/钢 |
