文章重写后的内容如下：
随着高端汽车市场的日益丰富，众多自主品牌也如雨后春笋般涌现。在如此繁多的选择中，想要挑选到一台称心如意的SUV，似乎越来越容易了。动辄百万的自主国产车已经让人应接不暇，它们的设计、功能和配置都足以满足我们日常的用车需求。然而，这里提到的“称心如意”似乎忽略了一个重要的前提——价格。虽然高端车固然全面，但其购车成本并非所有普通家庭都能接受。那么，对于我们这些普通消费者来说，能否找到一台既具备大空间、高安全、又经济实用的SUV呢？广汽传祺GS4 MAX或许就是这样一个理想的答案。
从设计上来说，传祺GS4 MAX的车头采用了大口径格栅，配合特殊的镂空矩阵处理，前保险杠与两端则覆盖了三区气孔结构，整体呈现出一种强硬的运动感。无论是在前保险杠、侧裙，还是后保险杠，底盘边缘都出现了不同材质的护板结构，这既有助于防刮蹭，也提升了车辆的通过性，让它在家庭用车场景下能轻松应对各种路况，无论是春游踏青、夏秋旅行，还是城市露营，都能轻松应对。
车尾方面，贯穿式尾灯经过熏黑处理，通过光带实现了两端与中区的连接，而车顶则呈现出白色涂装的撞色效果。同时，车辆的尾门门槛较低，这有利于后备厢货物的装卸，让用车储物都更加便捷。
在空间方面，传祺GS4 MAX的长宽高分别为4685/1901/1690mm，它的宽体设计能够优化满员乘坐时的空间感受，而2750mm的轴距也让后排空间与后备厢空间变得更加宽敞。在实际测试中，身高178cm的体验者在后排获得了超1拳、超2拳的头部与腿部空间。而在不进行任何座椅调节的情况下，后备厢容积达到了638L，足以容纳4-6个不同尺寸的拉杆箱，满员自驾出行也毫无压力，无论是乘坐还是储物都满足了家庭用车市场对于“大空间”的追求。
内饰方面，传祺GS4 MAX采用了简洁且舒适温馨的打造方式，中控台以一块14.6英寸触控屏为主，简化了多区域的操作按键，操作起来更加方便。三辐式方向盘集中布局了常用功能按键，电子挡把布局位置也比较顺手。而双液晶屏搭载的ADiGO智能网联系统除了能利用CarPlay手机互联获得信息娱乐支持外，也能直接利用双区域响应的语音来进行多媒体、导航、空调等操作，包括电动车窗、前排座椅加热等操作也可以由语音来完成，这样操作在行车过程中其实会更加安全。
说到安全，传祺GS4 MAX在采用笼式安全车身的同时，还在乘员舱关键区域覆盖了100%的超高强度钢材料，同时，车辆内部还在乘员舱10个位置标配了8个安全气囊，以进一步确保用车安全。与此同时，全系都通过ADIGO PILOT完成了L2级辅助驾驶功能的覆盖，让驾驶变得更轻松、更安全。
实际上，在座舱内外，传祺GS4 MAX也提供了不少东西来提升便捷度，像车外的后视镜除了电动调节外，还能实现加热、折叠与锁车自动折叠功能，而电动尾门则能进行感应开启、雨刷也采用雨量感应式设计，配合自适应远近光灯，从用车到照明安全都变得更有保障了。
从机械上来看，传祺GS4 MAX通过第三代钜浪动力获得了一台最大功率为130kW、最大扭矩为270N·m的1.5TGDI涡轮增压发动机，在7速湿式双离合变速箱的帮助下，能在1400rpm转速下就实现扭矩爆发。我们试过满员并装载大量随行设备驾驶，无论是城市高架，还是高速公路的驾驶都没有遇到动力不足的情况。而且在布局四轮独悬的情况下，车辆的悬架并没有完全偏向于家庭舒适，它的刚性支撑效果还是挺到位的，能够在转向过弯等环节，保持积极且稳定的轮上响应，驾驭起来也容易了不少。
更重要的是，这套动力总成的WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，在带T且实现自动挡的情况下，这样的经济性表现显然能够有效控制我们家庭用车的日常开销与成本。
综上所述，从空间到安全，再到购车、用车的综合经济性，广汽传祺GS4 MAX已经用比较到位的全面性，展示了它10万级家用超值SUV的定位。对于许多正在寻找性价比高的SUV的消费者来说，广汽传祺GS4 MAX无疑是一个值得考虑的选择。
