随着三胎政策的全面开放，家庭成员结构发生了变化，消费者对购车的需求也变得更加苛刻。空间大、养车成本低以及出行便利成为了消费者重点关注的几个方面。而能够一次性满足这三个愿望的出行车型，紧凑型MPV车型无疑是最佳的选择。它凭借着空间灵活性以及出色的燃油经济性，非常符合日常家用需求。
三菱作为一家百年造车车企，在国内市场上拥有价格亲民的SUV，但在国内MPV市场始终缺少一款具有竞争力的产品。不过，在东南亚市场，三菱有一款非常亲民的MPV——MITSUBISHI Xpander。近日，我们获取到了一组关于Xpander车型的官图，虽然暂未透露其价格，但我们预计新车将与老款车型保持相近的售价。
对于国内众多消费者而言，三菱Xpander显得有些陌生。它作为三菱旗下一款紧凑级MPV，在MPV的基础上融入了SUV的优势，更像是三菱版“帕杰罗+得利卡”车型，既能满足家庭需求又能享受野外翻山涉水的乐趣。
外观方面，新车前脸沿袭三菱家族式设计语言，大尺寸纺锤式中网进气格栅搭配下方进气口，视觉冲击力非常强，在气场方面丝毫不逊色于三菱帕杰罗。两侧分体式日间行车灯造型更加新潮，看起来非常时尚。前包围通过银色护板进行装饰，有效提升该车的前脸辨识度，让人印象十分深刻。
车身侧面，整体轮廓与三菱帕杰罗非常相似，造型方正饱满，平直且粗壮的车身腰线则呈现出力量感十足的一面。车窗周围加入了银色镀铬饰条进行装饰，营造出非常运动时尚的既视感。轮毂同样采用了五辐式设计，整体看上去十分精致，则展现出不俗的运动感。
此次，三菱Xpander将提供普通版本和Cross跨界版共两款车型，前者车长4595mm，后者车长则为4500mm，仅勉强达到紧凑型MPV的合格水准。与国内紧凑型MPV的销量担当五菱凯捷相比，明显不如后者。
尾部方面，整个造型显得“敦实且厚重”。三菱Xpander并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，竖向的纺锤式尾灯组很有辨识度，且内部结构看起来相当复杂，灯组点亮后带来璀璨的效果。而后保险杠则与前保险杠形成呼应，呈现出较好的横向视觉拉伸感与层次感，进一步把狂野硬派气息表现出来。
内饰设计依旧遵循着三菱一贯以简洁为主的设计风格，整体布局设计还是比较传统。悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘、传统机械仪表盘、大量的物理按键依旧是怀旧的味道。不过比较迷惑的是，该车用料非常讲究，在车门内饰、中控台方面均采用了大量软性材料进行包裹，米黄色菱形图案座椅在图片上看上去略显高级。
空间作为考量紧凑型MPV是否合格的重要因素，三菱Xpander采用了2+3+2七座布局形式，第二排座椅并没配备扶手与杯架。不过空间部分究竟如何，目前仅参考图片无法判断，但考虑到它的紧凑型尺寸，大家心里应该早有答案。
动力方面，据悉三菱Xpander将会搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为105匹马力（77千瓦），最大扭矩为141牛·米。而在高配车型上还将配备动力更为强劲的1.5T涡轮增压发动机，传动系统方面将会配备CVT变速箱。实话实说，自吸版本在满载情况下，明显就是小马拉大车。
目前海外市场提供的消息只有这些，在我看来，三菱Xpander若能够引入国内销售，并且保持着海外市场较为亲民的售价，在国内市场将会受到刚需人群的热烈追捧。
再者，在国内10万级别的紧凑型MPV市场上，只有清一色的自主品牌车型，合资品牌紧凑型MPV寥寥无几。三菱Xpander若能够引入国内销售，无疑成为首个“吃螃蟹”的紧凑型MPV。
